Раздельщики трещин и швов СПЛИТСТОУН

Поскольку в ходе эксплуатации дорожного полотна или бетонных оснований, на них неизбежно появляются трещины, своевременный и качественный ремонт таких трещин, с соблюдением технологических требований, просто необходим.

Раздельщики трещин – специализированное оборудование, предназначенное для обработки асфальта или бетона в местах его растрескивания, для предотвращения увеличения трещин и выполнения ремонта. Обработанные трещины в последствии заполняются специальными смесями. Это в значительной степени предотвращает дальнейшее разрушение. В качестве заполнителей, чаще всего используются различные битумные мастики, исключающие проникновение воды и влаги в дорожное покрытие. Кроме того с помощью раздельщика трещин восстанавливаются температурные швы на мостах и путепроводах. Вскрываемый шов может быть прямолинейным или неправильной формы. Разделка трещины обычно выполняется всухую и не требует дальнейшей просушки, как при влажной резке. Хорошая адгезия и герметизация возможны только при ее достаточной чистоте.

Компания Сплитстоун выпускает раздельщик трещин с бензиновым и электрическим двигателем. Мощность в бензиновом варианте с двигателем Honda GX 390 - 8,2 кВт (11 л.с.) и 11 кВт в электрическом. Основные технические характеристики этих моделей одинаковы, кроме типа привода. Блок управления, установленный на электрической модели, обеспечивает защиту двигателя от перегрева и короткого замыкания, а также включает и останавливает его работу. На эти машины устанавливаются алмазные диски диаметром 205 мм. Максимальная глубина реза 55 мм. Ширина разделки трещины составляет 10 мм при одном установленном диске, и 23 мм с двумя дисками.

Следует помнить, что алмазные диски для асфальта и бетона разные, и не взаимозаменяемы. Реверсивное вращение дисков, с подсоединенным пылесосом, позволяет в сухом режиме получать чистый шов, без сушки и продувки. Задние, вращающиеся на вертикальных осях колеса, значительно облегчают разделку криволинейного шва. Вода для охлаждения диска подается по гибким шлангам в зону реза с двух сторон, обеспечивая равномерное его охлаждение. Скорость прямого реза при глубине 55 мм и ширине 10 мм составляет 1 м/мин для асфальта и 0,5 м/мин для бетона. При разделке криволинейных трещин радиус разворота зависит от глубины погружения диска и составляет не более одного метра.

Раздельщики трещин Сплитстоун, обладая достаточной мощностью и хорошей маневренностью, позволяют выполнять все этапы технологического процесса ремонта с минимальными временными интервалами.

Модель	CS-910E	CS-915E	CS-913
Двигатель	электрический	электрический	бензиновый
Мощность (кВт)	7,5	11	8,3
Ø режущего инструмента (мм)	205	203	230
Максимальная глубина реза (мм)	55	55	55
Максимальная ширина реза /один диск (мм)	10	10	10
Максимальная ширина реза /два диска (мм)	23	23	23
Вес (кг)	150	180	131

		1. Возможность подключения пылесоса Пыль, появляющаяся в ходе работ по резке дорожного покрытия, затрудняет работу оператора. Для отвода, образующегося шлама раздельщик трещин оснащен переходником 50 мм для подключения пылесоса. Траверсы и рабочая зона в целом защищены фартуками. Защитный кожух диска предотвращает вылет из рабочей зоны пыли, осколков.
		2. Возможность подачи воды в зону обработки Бак для воды объемом 20 литров с шарнирным краном располагается на раме машины. Подача воды в зону реза осуществляется по шлангам с помощью двух форсунок, расположенных на кожухе раздельщика.
		3. Вращающиеся вокруг вертикальной оси задние колёса Направляющие колеса задней оси позволяют совершать криволинейный рез бетона, железобетона, асфальта, повторяя изгиб трещины.
		4. Возможность установки двух отрезных дисков Предусмотрена возможность устанавливать сразу два алмазных диска Tuck Point на шпиндель для получения реза максимальной ширины за один проход.
		5. Высокоскоростное обратное вращение режущего инструмента Благодаря обратному вращению алмазного круга и пылеотводу удается получить чистый шов сразу, без его продувки и просушки.
		6. Возможность создания профильного шва Основное назначение раздельщика — расшивка прямолинейных и криволинейных трещин в дорожных покрытиях с возможностью выполнения фасонного профиля шва, вскрытия трещин, в том числе криволинейных, и подготовки их к заливке битумными мастиками.